GSX-S 1000F : la méchante bête

Un moteur expressif

La GSX-S1000 débarque sur nos routes avec un quatre-cylindres issu de la GSXR1000, retravaillé pour offrir une réponse immédiate à l’ouverture des gaz.

La toute nouvelle centrale électronique et l’échappement 4-2-1 permettent une grande souplesse à bas et moyens régimes tout en apportant une sonorité hors du commun.

La GSX-S1000f le sport polyvalent.

Idéale pour les sportifs qui veulent conquérir de nouveaux horizons, la GSX-S1000F se présente comme une version polyvalente du nouveau roadster Suzuki agrémenté d’un carénage intégral. Double optique à l’avant, bulle protectrice : les longs trajets figurent au programme de cette héritière des GSX-R.

Cylindrée (cc)

Nombre de cylindre

Poids (Kg)

Puissance (ch)

SPORTIVITE

Embarquant le légendaire moteur de la GSX-R 1000, les qualité dynamiques de la GSX-S 1000 peuvent se targuer de partager le même bras oscillant et de suspensions réglables Kayaba aux étriers radiaux monoblocs signés Brembo.

LÉGÈRETÉ ET MANIABILITÉ

L’héritage sportif revendiqué par ce roadster musclé passe également par un nouveau cadre ultra-léger en aluminium, un
guidon Renthal en aluminium qui favorise la rigidité et la prise en main ainsi qu’une selle ergonomique.

Le streetfighter made in Suzuki

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Antipatinage réglable

Trois modes réglables selon les conditions d’utilisation : usage sportif, route ou conditions délicates.

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Tableau de bord

Le tableau de bord inédit, entièrement digital, offre différents réglages de luminosité et affiche un maximum de
fonctions, dont le rapport engagé et un compte-tours de type barographe.

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Esthetique

Proposée en bleu, gris mat et noir/rouge, la GSXS1000 affiche une ligne bestiale, ponctuée par les feux de position de type LED à l’avant, jusqu’au feu qui accentue l’agressivité de la partie arrière en pointe.

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En option

Le système de sécurité ABS BOSCH de dernière génération est disponible en option

Coloris disponible

Candy daring red

Metallic Mat Grey

Metallic Triton Blue

Caractéristiques technique

Moteur

Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide
Cylindrée : 999 cm3
Alésage x Course : 73.4 x 59 mm
Puissance annoncée : 106 ch à 10 000 tr / min
Couple Annoncé : 9.5 mKg à 7 500 tr/min
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Electrique

Partie cycle

Cadre : Double berceau en aluminium
Suspension avant : Fourche inversée Kayaba réglables, ressort hélicoïdal
Suspension arrière : Mono amortisseur Kayaba réglables, ressort hélicoïdal
Jante : Aluminium
Frein avant : Etriers avant radiaux Brembo
Pneu avant : 120/70 ZR 17
Pneu arrière : 190/50 ZR 17

DIMENSIONS, POIDS, CAPACITÉS

L x l x H : 2 115 x 795 x 1 080 mm
Hauteur de selle : 810 mm
Garde au sol : 140 mm
Essence : 17 l
Poids : 207 kg / 209 kg (ABS) tous pleins faits kg

Transmission

Boite : 6 rapports
Entraînement secondaire : Chaîne à o-Ring

Vitesse
Acceleration
Freinage
Adrenaline

L'avis de Moto Furia

“Elle conserve les attributs sportifs de la version roadster, notamment son coeur de GSX-R1000, l’antipatinage, qui permet de maîtriser à loisir la fougue du quatre-cylindres revu et assagi.”

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