VIRUS 1000 : 202 CV a dompter

Après la réussite de la première Virus, voici la nouvelle version tant attendue : la Suzuki Virus II.

Dominique Grangier est le concepteur de la Virus, un modèle qui a déjà connu un grand succès. Dominique l’a conçue en faisant usage de son expérience et de sa grande attention aux détails. La Virus est un roadster musclé qui attire les regards tout en offrant nombreux avantages techniques. Bénéficiant des caractéristiques de conduite exceptionnelles de la GSX-R1000R, la Virus II déploie plus de 200 chevaux!

La reine des roadsters de suzuki

Un roadster au nouveau look agressif. Issue de la GSX-R1000, une lègende du sport.

Par rapport au modèle de série, les modifications suivantes ont été apportées :

Nouvelles écopes et sabot moteur
Kit guidon haut Motacc
Nouvelle tête de fourche au look MotoGP avec phare d’origine à LED
Support de plaque avec clignotants à LED
Diverses adaptations de tôlerie pour une meilleure finition

Le nouveau modèle reprend la technologie de la GSX-R 1000R, laquelle a déjà fait ses preuves : un couple moteur de 118 Nm au régime de 10’800 tr/min et une puissance de 149 kW à 13’200 tr/min (202 ch).

Caractéristiques techniques

Shifter UP & DOWN
Launch control
Low RPM Assist
Öhlins Steering Damper
Showa BFF Fork

Cylindrée (cc)

Nombre de cylindre

Poids (Kg)

Puissance (ch)

Sensations fortes à leur paroxysme

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999 cc moteur DACT

La compacité du bloc moteur a permis de concevoir un cadre périmétrique en aluminium aux dimensions optimales.

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Tableau de bord

Le tableau de bord inédit, entièrement digital, offre différents réglages de luminosité et affiche un maximum de
fonctions, dont le rapport engagé et un compte-tours de type barographe.

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Esthetique

Proposée en bleu, gris mat et noir/rouge, la GSXS1000 affiche une ligne bestiale, ponctuée par les feux de position de type LED à l’avant, jusqu’au feu qui accentue l’agressivité de la partie arrière en pointe.

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En option

Le système de sécurité ABS BOSCH de dernière génération est disponible en option

Coloris disponible

Metallic triton blue

Caractéristiques technique

Moteur

Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide
Cylindrée : 999 cm3
Alésage x Course : 74.5 x 57.3 mm
Puissance annoncée : 185 ch à 10 000 tr / min
Couple Annoncé : 117 Nm / 10.000 U/min
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Electrique

Partie cycle

Cadre : Double berceau en aluminium
Suspension avant : Fourche inversée Kayaba réglables, ressort hélicoïdal
Suspension arrière : Mono amortisseur Kayaba réglables, ressort hélicoïdal
Jante : Aluminium
Frein avant : Etriers avant radiaux Brembo
Pneu avant : 120/70ZR17 (58W)
Pneu arrière : 190/50ZR17 (73W)

DIMENSIONS, POIDS, CAPACITÉS

L x l x H : 2045 x 705 x 1130
Hauteur de selle : 810 mm
Garde au sol : 130 mm
Essence : 17.5 l
Poids : 203 kg

Transmission

Boite : 6 rapports
Entraînement secondaire : Chaîne à o-Ring

Vitesse
Acceleration
Freinage
Adrenaline

L'avis de Moto Furia

“La virus est le roadster ultime. ” – Franck

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